د کښتۍ ځای کتاب کول ستونزمن دي ، څنګه حل کول

د سپتمبر په ۲۷ مه نېټه، د چين او اروپا ایکسپریس "ګلوبل يدا" له سلو TEUs صادراتي توکو څخه ډکه الوتکه د ژي جيانګ په يوی وو کې پيل شوه او د هسپانيې پلازمېنې مادريد ته چې له 13,052 کيلومتره واټن وهلو وروسته په منډه وشوه.یوه ورځ وروسته ، د چین - اروپا ایکسپریس په بشپړ ډول د کارګو 50 کانټینرونو څخه ډک شو.د "شانګهای" بیړۍ له مینهانګ څخه د آلمان هامبورګ ته روانه شوه، چې زرګونه کیلومتره واټن لري، د شانګهای-جرمن چین-اروپا ایکسپریس د بریالۍ پیل نښه کوي.

سخت سټارټر جوړ کړی چې د چین - اروپا ایکسپریس اورګاډي د ملي ورځې رخصتۍ پرمهال هیڅکله نه ودریږي.د اورګاډي پلټونکو د کاري بار دوه چنده کولو ته لاره هواره کړه "په تیرو وختونو کې، هر سړی هره شپه له 300 څخه ډیر موټرونه معاینه کوي، مګر اوس هره شپه له 700 څخه ډیر موټرونه معاینه کوي."په ورته وخت کې، د نړیوالې وبا په شرایطو کې د پرانستل شویو اورګاډو شمیر په ورته موده کې یو ریکارډ لوړ شوی.

رسمي معلومات ښيي چې د روان کال له جنورۍ څخه تر اګست مياشتې پورې د چين او اروپا تر منځ د بار وړونکو اورګاډيو ټولټال ۱۰ زره ۵۲ اورګاډي پرانيستل شوي چې د تير کال په پرتله دوه مياشتې مخکې له ۱۰۰۰۰ اورګاډو څخه زيات وو چې د تير کال په پرتله ۹۶۷۰۰۰ TEUs لېږدوي چې د کال په پرتله ۳۲ سلنه او ۴۰ سلنه زياتوالی لري. په ترتیب سره، او په ټولیزه توګه د درنو کانټینر کچه 97.9٪ وه.

په نړیوال بار وړلو کې د اوسني "یو بکس موندل سخت" او د بار وړلو نرخونو کې د چټک زیاتوالي په شرایطو کې ، د چین - اروپا ایکسپریس بهرني سوداګریز شرکتونو ته ډیر انتخابونه چمتو کړي.مګر په ورته وخت کې ، د چین - اروپا اکسپریس ګړندی پراخیدونکی هم د ډیری خنډونو سره مخ دی.

د چین - اروپا ایکسپریس ایکسپریس د وبا لاندې د "سرعت" څخه وتلی

د چينګ يو ​​سيمه په هېواد کې لومړی ښار دی چې د چين او اروپا ترمنځ اورګاډی پرانيستل شو.د چينګ دو د اورګاډي د نړيوال بندر د پانګونې د پرمختيايي ډلې د معلوماتو له مخې، د روان کال له جنورۍ څخه تر اګست مياشتې پورې د چين او اروپا د اکسپريس (چينګ يو) څه د پاسه ۳۶۰۰ اورګاډي په لاره اچول شوي دي.د دوی په منځ کې، چینګدو په دوامداره توګه د لوډز، نورمبرګ او ټیلبرګ درې اصلي کرښې پیاوړې کوي، د "اروپایي" عملیاتي ماډل نوښت کوي، او اساسا د اروپا بشپړ پوښښ ترلاسه کوي.

په ۲۰۱۱ کال کې چونګ چينګ د هيولټ پيکارډ اورګاډي پرانستله او بيا د ټول هېواد زياتو ښارونو په پرله پسې توګه اروپا ته د بار وړونکي اورګاډي پرانستل.د ٢٠١٨ کال د اګست تر مياشتې پورې په ټول هېواد کې د چين او اروپا د اورګاډي د اورګاډو مجموعي شمېر د 5,000 اورګاډو کلنی هدف تر لاسه کړی چې د چين او اروپا د اورګاډي د جوړولو او پرمختګ په پلان (2016-2020) کې ټاکل شوی دی (له دې وروسته د "پلان" په نامه ياديږي. ).

په دې موده کې د چين او اروپا د اکسپرس چټک پرمختګ د يو کمربند او يوې لارې له نوښت څخه ګټه پورته کړه او په داخلي سيمو کې په فعاله توګه د بهرنۍ نړۍ سره د نښلولو لپاره د لوژستيکي ستر نړيوال چينل د جوړولو په لټه کې دی.له ۲۰۱۱ کال څخه تر ۲۰۱۸ کال پورې په اتو کلونو کې د چين او اروپا د اورګاډو کلنۍ وده له سلو څخه زياته شوې ده.تر ټولو زیات کودتا په 2014 کې وه، د 285٪ ودې سره.

په 2020 کال کې د نوي تاج سینه بغل ناروغۍ خپریدل به په هوا او سمندري ټرانسپورټ نسبتا پراخه اغیزه ولري او د هوایی ډګرونو او بندرونو د بندیدو له امله د چین - اروپا ایکسپریس د نړیوال اکمالاتو سلسلې لپاره یو مهم ملاتړ ګرځیدلی او د پرانیستلو ښارونو او پرانستلو شمیر د پام وړ زیات شوی.

د چين د اورګاډي ګروپ د مالوماتو له مخې، په ۲۰۲۰ کال کې به د چين او اروپا تر منځ د بار وړونکو اورګاډو ۱۲ زره څلور سوه تنه پرانيستل شي او د اورګاډو کلنۍ شمېر به د لومړي ځل لپاره له لسو زرو څخه زيات شي چې د کال په پرتله په سلو کې ۵۰ زيات شوی دی.په ټولیز ډول 1.135 ملیون TEUs توکي لیږدول شوي، په کال کې 56٪ زیاتوالی، او د هراړخیز درنو کانټینرونو کچه به 98.4٪ ته ورسیږي.

په ټوله نړۍ کې د کار او تولید په تدریجي بیا پیل سره ، په ځانګړي توګه د دې کال له پیل راهیسې ، د نړیوال ترانسپورت غوښتنه خورا لوړه شوې ، بندر ګنډل شوی ، او د یوه بکس موندل ګران دي ، او د بار وړلو بیه هم په چټکۍ سره لوړه شوې. .

د نړیوال بار وړلو په برخه کې د اوږدمهاله څارونکي په توګه، چن یانګ، د Xinde سمندري شبکې مدیر مدیر، د مسلکي بار وړلو معلوماتو مشورتي پلیټ فارم، CBN ته وویل چې د 2020 کال له دویمې نیمایي راهیسې، د کانټینر اکمالاتو لړۍ کې کړکیچ د پام وړ وده نه ده کړې، او سږکال د بار وړلو کچه نوره هم ډیره ده.لوړ ریکارډ جوړ کړئ.حتی که دا بدلون ومومي، له آسیا څخه د متحده ایالاتو لویدیځ ته د بار وړلو کچه لاهم د ناروغۍ دمخه په پرتله لس چنده لوړه ده.دا په محافظه کار ډول اټکل کیږي چې دا وضعیت به تر 2022 پورې دوام وکړي، او ځینې شنونکي حتی په دې باور دي چې دا به تر 2023 پورې دوام وکړي. "د صنعت موافقه دا ده چې د کانټینر رسولو خنډ پدې کال کې یقینا نا امید دی."

د چین امنیت پانګه اچونه هم پدې باور ده چې د سوپر پییک فصل د یوځای کولو لپاره ممکن ریکارډ ته وغځول شي.د وبا د مختلفو پیښو تر اغیزې لاندې، د نړیوال اکمالاتي سلسلې ګډوډي ډیره شوې او د عرضې او تقاضا ترمنځ اړیکو کې لا هم د ښه والي نښه نه لیدل کیږي.که څه هم نوي کوچني بار وړونکي د آرام سمندر بازار سره یوځای کیدو ته دوام ورکوي، د بازار ټول اغیزمن ظرفیت په هره اونۍ کې شاوخوا 550,000 TEUs ته پاتې کیږي، کوم چې د عرضې او تقاضا ترمنځ د اړیکو په ښه کولو کې هیڅ ښکاره اغیزه نلري.د وبا په جریان کې ، د بندر مدیریت او د زنګ وهلو کښتیو کنټرول لوړ شوی ، کوم چې د مهالویش ځنډ او د عرضې او تقاضا ترمینځ تناقض ډیر کړی.د بازار یو اړخیزه بڼه چې د عرضې او تقاضا ترمنځ د شدید عدم توازن له امله رامینځته کیږي ممکن د اوږدې مودې لپاره دوام وکړي.

د دوامداره قوي بازار غوښتنې سره په مطابقت کې د چین - اروپا ایکسپریس اورګاډي "چټک" د وبا څخه تیریږي.رسمي معلومات ښيي چې له روان کال راهيسې د چين او اروپا د اورګاډي د مانژولي د اورګاډي له لارې هېواد ته د ننوتلو او وتلو شمېر له درې زرو څخه اوښتی دی.د تیر کال په پرتله، 3,000 ریل ګاډي نږدې دوه میاشتې مخکې بشپړ شوي، چې د دوامداره او ګړندۍ ودې تمایل ښیې.

د چين او اروپا د اوسپنې پټلۍ د ادارې د معلوماتو له مخې، د روان کال په لومړۍ نيمايي کې د دريو سترو دهليزونو ظرفيت نور هم ښه شوی دی.د دوی په منځ کې، لویدیځ دهلیز 3,810 قطارونه پرانیستل، په کال کې 51٪ زیاتوالی؛ختیځ دهلیز 2,282 قطارونه پرانیستل، په کال کې 41٪ زیاتوالی؛چینل 1285 کالمونه پرانیستل، د کال په پرتله 27٪ زیاتوالی.

د نړيوال بار وړلو د کړکېچ او د بار وړلو د بيې د چټک زياتوالي له امله د چين-اروپا ایکسپریس د بهرنيو سوداګريزو شرکتونو لپاره اضافي پروګرامونه برابر کړي دي.

د شانګهای د شين لين فانګ د وارداتو او صادراتو د شرکت عمومي مدير چن ژينګ د چين د سوداګرۍ خبري اژانس ته وويل چې د چين او اروپا د اکسپريس د ترانسپورت وخت اوس شاوخوا دوه اونيو ته کم شوی دی.د ځانګړي بار وړلو مقدار د اجنټ پورې اړه لري ، او د 40 فوټ کانټینر بار وړلو نرخ اوس مهال شاوخوا 11,000 امریکایی ډالر دی ، د اوسني بار وړلو کانټینر بار نږدې 20,000 امریکایی ډالرو ته لوړ شوی ، نو که شرکتونه د چین - اروپا ایکسپریس کاروي ، دوی کولی شي تر یوې اندازې پورې لګښتونه خوندي کړئ، او په ورته وخت کې، د ترانسپورت وخت خراب ندی.

د دې کال د اګست څخه تر سپټمبر پورې، د کرسمس لوی شمیر توکي د "د موندلو سخت بکس" له امله په وخت سره نشي لیږدول کیدی.د دونګ يانګ ويجول هنري او صنايعو شرکت د خرڅلاو عمومي مدير کيو ژومي يو ځل د چين د سوداګرۍ خبري اژانس ته وويل چې دوی په پام کې لري چې ځينې توکي روسيې يا د منځني ختيځ هېوادونو ته د صادراتو لپاره له سمندر څخه د ځمکې ترانسپورت ته ولېږدوي.

په هرصورت، د چین - اروپا اکسپریس چټکه وده لاهم د سمندري بار وړلو بدیل لپاره کافي نه ده.

چن ژینګ وویل چې د نړیوال کارګو ټرانسپورټ لاهم په عمده توګه د سمندري ټرانسپورټ پر بنسټ ولاړ دی چې شاوخوا 80٪ یې حساب کوي او د هوا ترانسپورت له 10٪ څخه تر 20٪ پورې حساب کوي.د چین-اروپا ایکسپریس اورګاډي تناسب او حجم نسبتا محدود دی، او اضافي حلونه چمتو کیدی شي، مګر دا د سمندر یا هوایی ترانسپورت بدیل ندی.له همدې امله د چين او اروپا ترمنځ د اورګاډي د پرانيستلو سمبوليک اهميت زيات دی.

د ټرانسپورټ وزارت د معلوماتو له مخې، په 2020 کې به د ساحلي بندرونو د کانټینرونو لیږد به 230 ملیون TEUs وي په داسې حال کې چې د چین - اروپا ایکسپریس اورګاډي به 1.135 ملیون TEUs لیږدوي.د روان کال له جنورۍ څخه تر اګست پورې په ټول هېواد کې له ساحلي بندرونو څخه د کانتينرونو لېږد ۱۶۰ مليونه TEUs وو، په داسې حال کې چې په همدې موده کې د چين او اروپا د اورګاډو له لارې د لېږل شويو کانتينرونو شمېر يوازې ۹۶۴ زره TEUs وو.

د چين د مخابراتو او ترانسپورت ټولنې د نړيوال اکسپريس د خدمتونو د مرکز کمېشنر يانګ جيی هم په دې اند دی چې که څه هم د چين-اروپا اکسپريس د يو څو شيانو ځای نيولی شي، خو د چين او اروپا اکسپريس رول به بې له شکه لا پياوړی شي.

د چين او اروپا تر منځ د سوداګرۍ تودوالی د چين او اروپا د اکسپرېس شهرت زيات کړی دی

په حقیقت کې، د چین-اروپا ایکسپریس اوسنۍ مقبولیت لنډمهاله حالت نه دی او د دې لامل نه یوازې د اسمان څخه د سمندري بار وړلو له امله دی.

"د چین د دوه اړخیز جوړښت ګټې لومړی له اروپایی اتحادیې سره په اقتصادي او سوداګریزو اړیکو کې منعکس کیږي."د چين د سوداګرۍ وزارت پخواني مرستيال او د چين د نړيوال اقتصادي تبادلې د مرکز مرستيال وي جيانګ ګو وويل، د اقتصادي اړيکو له نظره د روان کال په اګست کې د چين او اروپايي ټولنې سوداګري ۵۲۸.۹ مليارډو امريکايي ډالرو ته رسېدلې ده. د 32.4٪ زیاتوالی، چې زما د هیواد صادرات 322.55 ملیارد امریکایی ډالر وو، 32.4٪ زیاتوالی، او زما د هیواد واردات 206.35 ملیارد امریکایی ډالر وو، 32.3٪ زیاتوالی.

وي جين ګو په دې باور دی چې سږ کال به اروپايي اتحاديه يو ځل بيا له اسيان څخه مخکې شي او د چين تر ټولو ستر سوداګريز شريک حيثيت ته به ورشي.د دې معنی دا هم ده چې چین او اروپايي ټولنه به د یو بل تر ټولو لوی سوداګریز شریکان شي، او "د چین او اروپايي اتحادیې اقتصادي او سوداګریزې اړیکې به یو روښانه راتلونکی پیل کړي."

که څه هم د چين او اروپا د بار وړونکي اورګاډي په اوس وخت کې د چين او اروپا اقتصادي او سوداګري نسبتاً محدوده ده، خو هغه وړاندوينه وکړه چې د چين او اروپا ترمنځ سوداګري به له ۷۰۰ مليارډو امريکايي ډالرو څخه اوښتی او د چين او اروپا د بار وړونکو اورګاډو د چټک زياتوالي سره به دغه اندازه زيات شي. د توکو په نړیوال ټرانسپورټ کې د 40-50 ملیارد ډالرو لیږد امکان لري.احتمال خورا لوی دی.

د يادونې وړ ده چې زيات شمېر هېوادونه د ګمرکي تصفيې د موثريت د ښه کولو لپاره د چين-اروپا ایکسپریس تګ راتګ ته زياته پاملرنه کوي."د چین - اروپا ایکسپریس بندرونه د کنجینګ کمولو او کانټینرونو اداره کولو له پلوه د متحده ایالاتو او آسیان بندرونو څخه غوره دي.دا د چین - اروپا ایکسپریس ته اجازه ورکوي چې د چین - اروپا سوداګرۍ کې د کمانډو رول ولوبوي.وی جیانګو وویل ، "که څه هم دا لاهم کافي ندي.اصلي ځواک، مګر د پوستې په توګه خورا ښه رول لوبولی دی.

هم د دې شرکت په اړه ښه احساس لري.الیس، د Youhe (Yiwu) سوداګریز شرکت، لمیټډ د بار وړلو مدیر، CBN ته وویل چې یو شرکت چې په اصل کې متحده ایالاتو ته صادر شوی، سږکال د اروپا بازار ته د صادراتو حجم هم د 50٪ څخه زیات شوی دی. اروپا.دې کار د چين – اروپا اورګاډي ایکسپریس ته د دوی پاملرنه نوره هم زياته کړې ده.

د بار وړونکو توکو د ډولونو له نظره، د چین-اروپا ایکسپریس د لومړنیو لپ ټاپ او نورو بریښنایی محصولاتو څخه د 50,000 څخه زیاتو محصولاتو ته پراختیا موندلې ده لکه د موټرو پرزې او وسایط، کیمیاوي توکي، ماشینونه او تجهیزات، ای کامرس پارسلونه او طبي. تجهیزاتد بار وړونکو اورګاډو کلنۍ بار وړونکي ارزښت په ۲۰۱۶ کال کې له ۸ میلیاردو امریکايي ډالرو څخه په ۲۰۲۰ کال کې نږدې ۵۶ میلیاردو امریکايي ډالرو ته لوړ شوی، چې نږدې ۷ برابره زیات شوی دی.

د چین - اروپا ایکسپریس اورګاډي د "خالي کانټینر" وضعیت هم ښه کیږي: د 2021 په لومړۍ نیمایي کې ، د بیرته راستنیدو سفر تناسب 85٪ ته رسیدلی ، چې په تاریخ کې ترټولو غوره کچه ده.

د چین-اروپا ایکسپریس "شانګهای" چې د سپتمبر په 28 پیل شو، د وارداتو په هڅولو کې به د بیرته راګرځیدونکو اورګاډو رول ته بشپړ رول ورکړي.د اکتوبر په نیمایي کې به د چین - اروپا ایکسپریس "شانګهای" له اروپا څخه شانګهای ته راستون شي.نندارتونونه لکه آډیو، په لویه پیمانه د حفظ الصحې موټرو لوکیټر، او د اټومي مقناطیسي ریزونانس تجهیزات به د اورګاډي په واسطه هیواد ته ننوځي ترڅو په څلورم CIIE کې برخه واخلي.له دې وروسته به د ترانسپورت له موثريت څخه هم ګټه پورته کړي څو د پولې هاخوا د اورګاډي پټلۍ په وسيله د چين بازار ته د لوړ ارزښت لرونکي توکي لکه شراب، لوکس توکي او لوړ پوړي وسايل وړاندې کړي.

د یو پلیټ فارم شرکت په توګه چې خورا بشپړ لینونه ، خورا بندرونه ، او د کورني چین - اروپا د بار وړونکي اورګاډي عملیاتي پلیټ فارم بشپړولو لپاره خورا دقیق پلانونه لري ، Yixinou په صنعت کې یوازینی خصوصي ملکیت لرونکی شرکت دی چې د بازار برخه لري. په هیواد کې د ټولو بار وړلو 12٪.دا هم سږ کال دی چې د بیرته راستنیدونکو اورګاډو او کارګو ارزښتونو کې زیاتوالی راغلی.

د ۲۰۲۱ کال د جنورۍ له لومړۍ نېټې څخه د اکتوبر تر لومړۍ نېټې پورې، د چين-اروپا (يکسين اروپا) ایکسپریس Yiwu پلاتفورم په ټوليزه توګه 1,004 اورګاډي په لاره اچولي او په ټوليزه توګه 82,800 TEUs لېږدول شوي چې د کال په پرتله 57.7٪ زياتوالی لري.د دوی په مینځ کې ، په ټولیز ډول 770 بهر ته اورګاډي لیږدول شوي ، په کال کې د 23.8٪ زیاتوالی ، او په ټولیز ډول 234 ریل ګاډي لیږدول شوي ، په کال کې د 1413.9٪ زیاتوالی.

د Yiwu ګمرک د شمېرو له مخې، د روان کال له جنورۍ څخه تر اګست پورې، د Yiwu ګمرکونو د 21.41 مليارډو يوانو په ارزښت د "ييکسين اروپا" چين-اروپا ایکسپریس اورګاډي د وارداتو او صادراتو ارزښت څارلی او تېر کړی چې د کال په پرتله په کال کې 82.2٪ زياتوالی لري. چې صادرات يې 17.41 مليارډه يوانه وو چې د تېر کال په پرتله 50.6 سلنه زياتوالی او واردات 4.0 مليارډه يوانه وو.یوان، په کال کې د 1955.8٪ زیاتوالی.

د اګست په ۱۹مه نېټه، د «يکسينو» اورګاډي ۳۰۰۰ اورګاډی د يوی وو په پلاتفورم کې روان شو.د پلیټ فارم چلونکي Yiwu Tianmeng Industrial Investment Co., Ltd د اورګاډي د اورګاډي ملټي موډل ټرانسپورټ بل خپور کړ، چې د "د ریل پټلۍ ملټي موډل ټرانسپورټ بل د لینډینګ مادي کولو" تایید کوي.سوداګریز شرکتونه د بانک څخه د "مال وړ پور" یا "کارګو پور" ترلاسه کولو لپاره د ثبوت په توګه د بار وړلو بل کاروي."د پور کریډیټ.دا د "د ریل پټلۍ ملټي موډل ټرانسپورټ بل د لینډینګ مادي کولو بل" د سوداګرۍ نوښت کې یو تاریخي پرمختګ دی چې د چین - اروپا ایکسپریس "د ریل پټلۍ ملټي ماډل ټرانسپورټ بل آف لیډینګ ماټیلائزیشن" د لینډینګ اجرا کولو او د بانک کریډیټ سوداګرۍ بل رسمي لینډینګ نښه کوي.

د شانګهای اورینټل ورېښمو لارې د انټرموډل ټرانسپورټ شرکت مشر وانګ جین چیو وویل چې د چین - اروپا ایکسپریس "شانګهای" هیڅ دولتي سبسایډي نلري او په بشپړ ډول د بازار لخوا پرمخ وړل شوي پلیټ فارم شرکتونو لخوا ترسره کیږي.د چین - اروپا ایکسپریس اورګاډو لپاره د سبسایډي په تدریجي کمیدو سره ، شانګهای به هم نوې لاره وپلټي.

زیربنا یو مهم خنډ ګرځیدلی

که څه هم د چین-اروپا اکسپریس بیړۍ چاودونکې وده ښيي، خو بیا هم له ګڼو ستونزو سره مخامخ ده.

ګڼه ګوڼه نه يوازې په ساحلي بندرونو کې رامنځته کېږي، بلکې د چين او اروپا د بار وړونکو اورګاډو زيات شمېر راغونډېږي چې د اورګاډي پر تم ځايونو په تېره بيا د اورګاډي پر بندرونو ډېر فشار راوړي.

د چين او اروپا اورګاډي په دريو برخو ويشل شوي دي: لويديځ، مرکزي او ختيځ، د شينجيانګ له الاشانکو او هورګوس څخه، د داخلي مغولستان له ارليان هوت او د هيلونګ جيانګ له مانژولي څخه تېرېږي.سربیره پردې ، د چین او CIS هیوادونو ترمینځ د اورګاډي د معیارونو د تناقض له امله ، دا ریل ګاډي باید د دوی د لارې بدلولو لپاره له دې ځایه تیر شي.

په 1937 کې، د اورګاډي نړیوالې اتحادیې یو مقررات جوړ کړل: د 1435 ملي میتر ګیج یو معیاري ګیج دی، د 1520 ملي میتر یا ډیر ګیج پراخه ګیج دی، او د 1067 ملي میتر یا لږ ګیج د تنگ ګیج په توګه شمیرل کیږي.د نړۍ ډیری هیوادونه لکه چین او لویدیځ اروپا معیاري ګیجونه کاروي، مګر قزاقستان، قرغزستان، ازبکستان، تاجکستان، روسیه او د CIS نور هیوادونه پراخه ګیجونه کاروي.د پایلې په توګه، هغه اورګاډي چې د "پین - یوریشیا ریل پټلۍ مین لاین" کې روان دي نشي کولی "د اورګاډي له لارې یوریشیا شي."

د اورګاډي د يوه شرکت اړوند کس وويل چې د بندرونو د ګڼې ګوڼې له امله د روان کال په جولای او اګست مياشتو کې د چين او اروپا د اورګاډي ملي ګروپ د بېلا بېلو اورګاډو شرکتونو له خوا د اورګاډي تګ راتګ کم کړی دی.

د ګڼې ګوڼې له امله، د چین-اروپا ایکسپریس وخت هم محدود دی.د یوې تصدۍ د لوژستیک څانګې یوه مسؤل کس CBN ته وویل چې شرکت دمخه د چین - اروپا ایکسپریس له لارې له اروپا څخه ځینې برخې او لوازم وارد کړي ، مګر اوس د وخت د لوړ اړتیا له امله ، د چین - اروپا ایکسپریس نشي کولی دا اړتیا پوره کړي. اړتیاوې او د توکو دا برخه هوایی وارداتو ته لیږدول..

وانګ ګووین، د چین د لوژستیک او اکمالاتو سلسلې مدیریت د انسټیټیوټ رییس (شینژین) د هراړخیز پراختیا څیړنې انسټیټیوټ CBN ته وویل چې اوسنی خنډ په زیربناوو کې دی.تر هغه ځایه چې چین پورې اړه لري، دا سمه ده چې په کال کې 100,000 اورګاډي پرانیزي.ستونزه د لار بدلول دي.له چین څخه تر روسیې پورې، معیاري لار باید په پراخه لار بدله شي، او له روسیې څخه تر اروپا پورې، دا باید له پراخې لارې څخه معیاري ټریک ته بدل شي.دوه لاری بدلونونه یو لوی خنډ جوړ کړ.پدې کې د ریل د بدلولو تاسیساتو او د سټیشن تاسیساتو تنظیم کول شامل دي.

د صنعت يو لوړپوړي څېړونکي وويل، د چين-اروپا ایکسپریس د بنسټيزو تاسيساتو، په تېره بيا د کرښې په اوږدو کې د ملي اورګاډي د بنسټيزو تاسيساتو نشتوالی د چين-اروپا ایکسپریس د ترانسپورتي ظرفيت د کمښت لامل شوی دی.

د "پلان جوړونې" وړاندیز هم کوي چې په فعاله توګه د چین او اروپا د اورګاډي کرښې په اوږدو کې د هیوادونو سره د یورواسیا د اورګاډي د ګډې پراختیا پلان ته وده ورکړي او په دوامداره توګه د بهرنۍ ریل پټلۍ جوړولو ته وده ورکړي.د چین – قرغزستان – اوکراین او چین – پاکستان د اورګاډي د پروژو په اړه د لومړنیو مطالعاتو پرمختګ ګړندی کړئ.د منګوليا او روسيې د اورګاډي پټلۍ د زړو کرښو د نوي کولو او ترميمولو، د سټېشن ترتيب او د سرحدي سټېشنونو د اسانتياوو او تجهيزاتو د ښه والي او د کرښې په اوږدو کې د سټېشنونو د بيا بارولو او د چين او روسيې ترمنځ د پوائنټ لاين د ظرفيتونو د سمون او پيوستون د پياوړتيا هرکلی کوي. - د منګولیا پټلۍ

په هرصورت، دا ستونزمنه ده چې د چین سره د بهرنیو زیربناوو د جوړولو وړتیاوې پرتله شي.له همدې امله وانګ ګووین وړاندیز وکړ چې د حل لاره دا ده چې د ټولو بندرونو لپاره هڅه وشي چې په چین کې د لاریو د راوستلو او د لارې بدلولو لپاره.د چين د بنسټيزو تاسيساتو د رغولو له توان سره سم د لارو د بدلولو توان ډېر ښه شوی دی.

په عين وخت کې وانګ ګوو ون دا وړانديز هم وکړ چې د اورګاډي په کورنيو برخو کې بايد د اورګاډي اصلي بنسټونه پياوړي شي، لکه د پلونو او تونلونو بيارغونه او د دوه پوړيزو کانتينرونو د معرفي کولو په شمول."په وروستیو کلونو کې، موږ د مسافرینو ټرانسپورټ ته ډیره پاملرنه کړې، مګر د بار وړلو زیربنا ډیره ښه شوې نه ده.له همدې امله، د پلونو او تونلونو د ترمیم له لارې، د ترانسپورت حجم زیات شوی، او د اورګاډي د عملیاتو اقتصادي اعتبار ښه شوی دی.

د اوسپنې د ملي ډلې رسمي سرچينې دا هم وويل چې له روان کال راهيسې د الاشانکو، هورګوس، ارن هوت، مانژولي او نورو بندرونو د پراخولو او بدلولو پروژو پلي کېدو په اغېزمنه توګه د چين او اروپا د اکسپرېس د داخلي او بهر تګ ظرفيت ښه کړی دی.د روان کال له جنورۍ څخه تر اګست پورې د چين او اروپا د اورګاډي په لويديځ، مرکزي او ختيځ دهليز کې ۵۱۲۵، ۱۷۶۶ او ۳۱۳۹ اورګاډي پرانيستل شوي چې د کال په پرتله په ترتيب سره ۳۷٪، ۱۵٪ او ۳۵٪ زياتوالی ښيي. .

برسېره پر دې، د چين او اروپا د اورګاډي پټلۍ د لېږد ګډې کاري ډلې اوومه غونډه د سپتمبر په نهمه نېټه د ويډيو کنفرانس له لارې تر سره شوه.غونډې د "چین - اروپا ایکسپریس اورګاډي مهالویش چمتووالي او همکارۍ اقدامات (آزمائشی)" او "د چین - اروپا ایکسپریس اورګاډي ترانسپورت پلان موافقه شوي اقدامات" مسودې بیاکتنه وکړه.ټولو خواوو موافقه وکړه چې لاسلیک کړي، او د کورني او بهرني ترانسپورت سازمان وړتیا نوره هم ښه کړي.

(سرچینه: د چین بزنس نیوز)